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    四川富臨運業集團考察學習報告

      近日,我隨公司領導與同行一道,圍繞推動傳統客運轉型、構建“一主(客運主業)三輔(旅游、物流、汽車后服務市場)“產業架構、定制客運運營、場站開發等主題,赴四川富臨運業集團股份公司進行了考察學習,現將本次考察及學習體會匯報如下:

      一、富臨運業基本情況

      四川富臨運業集團股份公司(以下簡稱富臨運業),于2002年3月18日,與原綿陽市第二汽車運輸總公司正式簽定《資產重組協議書》。正式涉足交通運輸行業,先后收購綿陽市捷達汽車運輸有限責任公司、綿陽市涪華運業有限公司、遂寧和眉山等地運輸企業和成都長運等,2007年8月份改制為股份有限公司,2010年2月10日,公司股票在深圳證券交易所掛牌上市,為中國道路旅客運輸企業西部第一股,現控股股東為從事鋼鐵行業的永鋒集團。

      富臨運業為我國道路運輸一級資質,交通運輸部“重點聯系道路運輸企業”、中國道路協會“常務理事單位”,目前公司共有分(子)參股公司100余家,從業人員7000余人,各類營運車輛6000余臺,其中定制客運車輛近1000臺,總資產20多億元,年收入7億元,利潤1億多元,業績列上市道路運輸企業第一位,多人擔任交通部和四川省交通廳專家組成員,為西南唯一的道路客運上市公司,以創新和發展作為內控管理驅動,在人、車、路等管理上有獨特的管理模式,具有一定的融資和資源整合優勢。

      二、主要產業介紹

      富臨運業以交通運輸為主業,并結合主業進行產業延伸。目前,核心產業為汽車客運服務和汽車客運站經營、租賃、商貿、物流等產業。延伸產業包含投資綿商行、農商行的泛金融業,為轉型升級布局,收購兆益科技,先后成立富臨科技、蜜蜂出行等科技企業。

     ?。ㄒ唬┛瓦\及汽車客運站經營。主要分布在成都、綿陽、遂寧和眉山四個區域。班線運輸涵蓋市際、縣際、縣內,形成了輻射省內地市、通達市內縣鄉的道路旅客運輸服務網絡,擁有營運客車6000余輛、運營線路800條,含9個國家一級客運站在內的33個汽車客運站,營運客車日均發班為5000余班,全年總行駛28000萬公里;公司客運站年客流量2000萬人次,日均52000余人次。
      四川富臨運業集團考察學習報告
       四川富臨運業集團考察學習報告

     ?。ǘ┒ㄖ瓶瓦\、天府行、蜜蜂出行。定制客運是傳統客運的轉型升級,在傳統客運資源的基礎上,富臨公司探索線上線下融合發展,線上平臺負責產品研發和運營,線下企業負責運力的管理和服務的保證,線上線下深度融合,以用戶需求為導向,以提供“門到門”服務為目標,聚焦“30-150”公里線路,尋找同班車、高鐵和黑車的相對優勢,為用戶提供“安全、快捷、便利”的出行服務。為此,富臨公司在面對傳統客運嚴重下滑,2018年底,成立四川富臨蜜蜂出行科技有限公司,內外招募46人的專業團隊,投入6000余萬元,成立運營中心、研發中心,進行迭代更新,獨立開發天府行車輛服務平臺,發展定制客運、汽車票、通勤巴士運行軟件,對乘客提供門到門定制客運服務,對運輸企業提供出行技術,運營管理咨詢。截至目前合作客運企業130余家,定制線路140余條,定制車輛1800余輛,日均客流量20000人次,注冊用戶330萬,公眾號粉絲145萬,覆蓋四川省內20市州、重慶、河南南陽等地運輸企業,平臺流水2.5億元。
     四川富臨運業集團考察學習報告
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     ?。ㄈ┩ㄇ?、租賃業務。從事政府公務車租賃業務多年,為省市級機關單位提供定點用車服務,為華為、通威、騰訊、四川大學等單位提供通勤服務,通勤車輛600余輛。同時為省內各大985、211高校指定車輛供應企業,系大運會、馬拉松等大型活動最大車輛供應企業。與各級政府行政單位和行業管理部門保持良好的合作關系,為用戶提供“安全、快捷、便利”的出行服務。網約車與T3出行、高德聚合等主流出行平臺達成深度戰略合作,現有運行新能源網約車1499臺。

     ?。ㄋ模┢嚭蠓帐袌?。1. 檢測站,現有車輛檢測站3家,共有機動車安全性能檢測線8條,環保檢測線16條,摩托車安全性能檢測線1條。2. 車輛維修,維修企業4家,提供各類小型客車,大中型客車、貨車修理和維護服務。3. 保險代理,代理銷售保險產品,代收保險費,代理相關的損失勘查和理賠等。4. 車輛智慧管理,建立兩客一危云平臺,實現車輛實時定位、駕駛員行為識別、視頻監控、車輛限速等安全行車監控管理。定制平臺,開發車輛調度、定位、視頻監控、數據管控等,以高性價比讓四川各地運輸企業廣泛運用。

      三、當前的應對措施

     ?。ㄒ唬┛瓦\站升級。通過網絡售票、電子票、電子打單、自動檢票等方式,提升車站智能化水平,降低人力資源成本。結合客運站周邊環境,采用“一站一策”的方針,積極推進客運站功能優化升級和拓展,多措并舉,提升客運站經營效益,提高資產利用力。

     ?。ǘ┥罡毞质袌?。1. 定制客運,“小、快、靈、門對門”、“一線一策、一車一策”創新經營模式,整合線路、車輛等資源。2. 農村客運,積極爭取政策扶持,發展客貨并舉的電商模式,構建物流體系。3. 交通車業務,借助公司通勤車的經驗,發展廠校交通車業務。4. 網約車,發展富臨科技、富臨租賃資源優勢,尋求多種形式合作發展網約車。

     ?。ㄈ┢嚭蠓帐袌?。深入挖掘汽車后服務市場潛力,結合當前土地、車輛資源以及當地市場需求,做好保險代理、車輛維修、車輛檢測、GPS、車輛加油等產業鏈業務,為實現企業經營效益增添動力。

      四、主要發展策略

     ?。ㄒ唬┥罡鳂I。不斷推進管理提升,結合信息化平臺,全面推進精益運營,細化管理顆粒度,降低道路運輸成本,提升傳統業務盈利能力,通過發展定制客運,滿足用戶日益增長的需求,減緩主業下滑速度,為轉型升級儲備資源,爭取更多的時間,通過主業為新業務輸血,幫助新業務突破“破局點”進入成長期,并伴隨著新業務的不斷發展完成新舊功能的轉換。

     ?。ǘ┭由飚a業?;诠径嗄臧l展積累的“管車管人”的核心能力,圍繞“最先一公里、大交通、最后一公里”三個方面,充分挖掘當前客運站和客運車輛的潛能,結合市內城市配送業務,探索發展醫藥、冷鏈等城市物流,搭建市、縣、鄉和村四級物流網絡,以客運為基礎,以貨運為紐帶,聚焦城鄉有效融合,協同發展商貿業務,搶抓網約車發展機遇,全力拓展網約車業務。

     ?。ㄈ┥壎ㄖ瓶瓦\平臺。依托當前定制客運發展積累的經驗,不斷拓展發展區域,結合公司當前通勤車的品牌效應,不斷擴大通勤車業務規模,以社區思維,挖掘通勤車用戶需求,開通景區直通車等業務。

     ?。ㄋ模┨剿魑锪鳂I務?;诠径嗄攴e累的管車管人經驗,探索發展貨運業務,成立貨運公司,通過合作方式,切入城配市場,通過當前業務鍛煉物流團隊,培養專業人才。伺機進入倉配、冷鏈和醫藥物流領域,結合信息化技術,對物流業務進行深耕。

      五、收獲及啟示

     ?。ㄒ唬┰诳瓦\主業受到綜合運輸體系影響和三年疫情疊加沖擊的背景下,全國客運企業一片哀鴻,客運線路不斷減少,客運企業持續虧損。相關部門不斷出臺政策予以扶持,富臨集團通過自身的主動轉型升級,精耕主業,實現逆勢發展。富臨運業的經驗可以借鑒但不可復制,富臨運業具有成都、綿陽等地近兩千萬人口的巨大市場,而我公司所處地區人口只有幾百萬,我們可以借鑒富臨運業在客運主業現有基礎上進行的深耕經驗,利用客運管人管車的經驗,結合人員退休進度、高鐵開通客流情況變化等時間節點,加快優化重組,主業向副業轉變,利用國家相關部門對客運有關稅收、土地等扶持政策,盡快盤活客運現有資產的收益,爭取效益上有所突破。

     ?。ǘ┞糜?、通勤、租賃等后汽車服務仍有一定前景,我們雖然沒有富臨運業那么大市場,但淮安勞動密集型廠礦企業遠離市區,旅游市場也在疫情結束后不斷恢復,政府機關、國企車改的不斷深入,各種大型會議、活動、學生游學等,都需要一定量汽車,社會上其他旅游企業在不斷的搶占市場份額,我們公司作為專業運輸企業具有品牌優勢,在精準測算效益情況下,采取多種經營方式,開發旅游通勤業務。

      六、下一步工作思路

     ?。ㄒ唬﹥灮囌拘畔⒒鳂I流程。目前客運站規模不斷縮小,隨著人員自然減員,核心崗位人員逐步欠缺,一方面可以內部調劑補充,同時也可推進車站作業流程智能化建設,通過網絡售票、電子票、電子打單、自助檢票等方式,減少人工成本,提高效能。

     ?。ǘ﹪L試線上線下融合發展,推進公司的定制客運班線,將現有的客運班線資源轉變為定制客運,增加沿途客流量,減少企業的運政違章和信用考核。

     ?。ㄈ┕韭糜慰瓦\的規模、形象、車況下滑比較嚴重,在淮安旅游市場已沒有優勢,延伸到業務競爭力不斷下滑,業務量也有所下降,建議加強車輛的維護和更新,以提升形象,提高競爭力,增加效益,嘗試公營、承包等多種經營模式并行,遇大型活動任務時統一調配。

     ?。ㄋ模┢嚭蠓帐袌雠c延伸。修理、檢測、駕培、加油站可進一步優化管理流程,對可量化的崗位加強績效考核,推進市場化運作,提高競爭力。

     ?。ㄎ澹┛瓦\站轉型升級。今年7月25日,交通運輸部等11部委聯合發布《關于加快推進汽車客運站轉型發展的通知》,要結合客運主要流量流向和出行需求特點,按照“宜站則站、宜點則點”的原則,綜合考慮人員安置、開發進度、客流變化等因素,把握關站節點。優化客運站空間布局,采用“一站一策、先有后優”的原則,根據各站具體結構和地標優勢,盤活車站區域資產;有效利用客運站點閑置資源,提高資源利用效率;招商優質客戶,提高資產利用率,積極推進客運站功能優化升級和拓展,多措并舉,提升客運站經營效益。(執筆:明躍忠)

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